第６６号／１９９５．２

■軟岩用急曲掘進機見学報告

■平成６年度分科会等内容と委員会開催状況

■アーバンクリエーション’９５出展

■後楽ポンプ所調査報告

■阪神・淡路大震災に関する各学会の動き

■会員の皆様へのお知らせ

工業技術院産業科学技術研究開発制度の下、平成元年度より新エネルギー・産業技術総合開発機構（ＮＥＤＯ）から受託している「大深度地下空間開発技術の研究開発」プロジェクトで開発を進めてまいりました地下空間構築用機械群の内、軟岩用急曲掘進機の実証機が完成し１月２５日（水）〜２７日（金）の３日間見学会が行われましたのでその概要を紹介します。
本研究の特徴の一つは、スパイラルトンネルにより地下空間の天盤を保持することですが、軟岩用急曲掘進機はそのトンネルを掘削する機械で次の様な仕様です。

　

掘削機外径×機長：	φ４１００�o×７９１７�o
掘進可能曲率半径：	７〜２０ｍ
重　量　：	１９０ton（セグメント打設機構除く）
耐水圧性能：	４．０kgf／�p2
推進速度：	３．４�p／min.（最大４．０�p／min.）
セグメント：	鋼製、テーパ・ストレート併用式（６ピース／リング）
推力発生機構：	直動型矩形グリッパ方式（総推力１８００tf）

スパイラルトンネルは連続的に掘削曲率（最小７ｍ）が変化するため、本機械はパラレルリンクシリンダ方式のフレキシブル機構等を開発し対応に成功しました。
見学会は�鰹ｬ松製作所の小松工場（石川県小松市）で行われ、２５日は開発委員会及び技術専門委員会関係、２６日は構築部会関係、２７日はトータルシステム・利用技術部会関係を対象に、高松委員長／井畔委員長を始めとして総勢４３名が参加しました。コマツの設計者より機械の概要説明があった後、工場内で実物を見学しました。外見は普通のシールド機と殆ど変わりがありませんが、曲率半径７ｍの状態に屈曲させるとさすがに新機軸の開発機であるとの感じを受けました。見学終了後質疑応答があり種々質問が出されましたが、本機械は平成８年度に実証実験を計画していますので、その時十分な性能を立証するものと期待しています。
尚、折角の機会なので近くの粟津工場でパワーショベル及びトランスミッションの組立ラインを見学しましたが、違う業界の人にとっては組立ラインのスピードに合わせててきぱきと働く作業者の姿は厳しいものに写ったようです。今回の見学会は阪神大震災の直後ということで、当初の参加予定者に変動がありましたが、所期の目的は達成出来たと考えております。見学会の準備をして頂きましたコマツの地下建機事業本部他の皆様に誌上を借りてお礼申し上げます。
（ＧＥＣ　小宮山　記）

各調査研究も、まとめの段階に入っております。本年度スタートした分科会等の活動状況は、既に前号までに紹介致しましたが、平成５年度から引き続き実施している分科会等は、それぞれ所期の研究内容を順調に終了する予定となっております。そこで、その内容と委員会開催状況を紹介致します。

	テーマ名	分科会（委員会）構成	平成６年度研究内容	開催状況
分 科 会	環境に調和した地熱発電所に関する調査研究 ＭＰ分類：利用・エネルギー	分科会長： 阿部博之（東北大教授） 参加企業： 日鉄鹿児島地熱、 ＮＫＫ 、大林組、三菱マテリアル 、 住友金属、東北電力、高砂熱学、 ＮＥＤＯ、ＮＥＦ 、東京農大、 東芝、通産省、東北大プレック研、 大成建設、九州電力、熊谷組、 日本重化、電源開発 主査企業： �椛蝸ﾑ組	地熱発電に関する各種装置の物理的寸法を減少させうる新技術や騒音減少等の新技術と、施設を地下化（半地下化や盛り土による被覆を含む）する最新技術とを組み合わせ、地下化の可能性について技術ならびに経済評価を行う。	第１回 　７／１ 第２回 　１１／１ 第３回 　（３／２）
	地下空間利用における空間デザインに関する調査研究 ＭＰ分類：利用・都市	分科会長： 馬場俊介（名大教授） 参加企業： 工技院資環研、 川崎製鉄、佐藤工業、日揮、 ＮＫＫ、ハザマ、西松建設 主査企業： 佐藤工業��	課題を抽出し整理分析するとともにケーススタディを実施し、実際の地下施設を計画設計するためのデザイン手法を構築する。	第１回 　７／２２ 第２回 　１０／２０ 第３回 　（３／２）
実 証 試 験	リニアモータによる垂直輸送システム実証研究 ＭＰ分類：利用・都市	分科会長： 高橋輝男（早大教授） 参加メンバー： 神奈川大学、ＩＨＩ 、 川崎重工、清水建設、フジテック 主査企業： 富士電機��	前年度に製作したスケールモデルの実験装置（水平約１０ｍ、垂直約８ｍ移動）の組み立て・調整を行い、走行・分岐などの性能試験を実施する。	第１回 　９／２ 第２回 　（３／末）
Ｐ ／ Ｊ 計 画 策 定	丘陵核都市における総合的地下利用に関する調査研究 ＭＰ分類：利用・都市	研究会長： 加畑長昭（日揮�梶j 参加メンバー： 日揮、大成建設、 東急建設、鉄建建設、日建設計、 ＩＨＩ 、ダイヤコンサルタント、 能美防災 主査企業： 日揮��	地下を有効に利用しやすい丘陵核都市をモデルとし、地下物流施設の実態調査、概念設計と実用化にかかわる検討を行い、建設費概算および建設工程、実用化にあたって解決すべき事項を検討する。	第１回 　９／２７ 第２回 　１２／５ 第３回 　（３／２９）
	夜間電力活用型下水処理システムに関する調査研究 ＭＰ分類：利用・エネルギー	委員長： 林正夫（東海大教授） 参加メンバー： 徳島大、日大、 工技院、資源エネルギー庁、 東大、電中研、ＮＥＤＯ、 下水道事業団、ハザマ 、 三菱化工機、鹿島、利根地下、 三井造船、川重、日立プラント 主査企業： 三菱化工機��	電力多消費型施設である下水処理場において、夜間電力を活用することによって電力負荷平準化に寄与できる、複合したシステム規模など最適化モデルの検討とＦ／Ｓを行い、実用化に向け今後実証すべき技術項目とスケジュールを提案する。	第１回 　７／１９ 第２回 　１２／９ 第３回 　（３／３１）

■アーバンクリエーション’９５出展■

■後楽ポンプ所調査報告■

■阪神・淡路大震災に関する各学会の動き■

阪神・淡路大震災による土木構造物や建築物の被害状況調査結果が、各学会から報告されています。土木学会は２月８日、建築学会は１５日にそれぞれ東京地区で報告会を行い、会場が超満員となったことがテレビ等で報道されました。特に、土木学会の第二次調査団報告の鉄道グループと都市施設グループの報告の中に、地下に関係する部分が有りましたので、紹介いたします。

「被害状況に対する見解…（５）今回われわれが直接調査した範囲では、道路・鉄道の橋梁、高架構造物、港湾施設、上下水道管網、下水処理場の大被害に比べて、平面街路、鉄道の地平区間、地下街・地下駐車場等の外見上の被害は比較的軽微であると見られます。また、地下鉄道は、大きな被害が出ている区間が見られるものの、それは局地的であり他の区間の被害は軽微であると認められます。」（報告会資料４０ページ） 鉄道グループ報告…神戸高速鉄道のこの区間は昭和３７年頃開削工法で建設されている。大開駅ではボックスラーメン構造であり、その中柱が完全に破壊するとともにラーメン上面スラブが破壊して２〜３m沈下し、ボックス断面が下面スラブを残してＭ型断面になっている。　−途中略−　神戸市営地下鉄三宮駅は３層ラーメン構造であり、Ｂ１ＦおよびＢ２Ｆの電気および機械室内のＲＣ造の柱のかぶりコンクリートが剥離し、一部の柱では鉄筋の座屈も生じている。Ｂ２ＦおよびＢ３Ｆの一般旅客の入るコンコースの中柱は鋳鋼製の丸柱が使用されているが、損傷はない。なお、三宮駅に隣接する一般トンネル部はボックス断面トンネルであるが、駅内が損傷しているにも関わらず視察した範囲では損傷は生じていない。」（報告会資料４７ページ）

「都市施設グループ報告…さんちかタウンではガラスが若干割れ、壁の化粧板が一部ではがれた程度であった。また、書店の棚の本も半分は本棚に残ったままで、揺れ自体が地上部よりかなり小さかったのではないかと思われる。ハーバーランド地下街およびその地下駐車場も土被りが２m程度と浅いにもかかわらず、全くといってよいほど被害がなかった。破損した地中の水道管から流出したと思われる水流が一部地下街に漏れだしている所は見られた。
いずれの地下街も、化粧張りをはがして構造物の本体を見ないと本当の被害は不明であるが、問題の発生が予測された地上との接続部においても全く損傷は見られなかった。また、ガスについては地下街の元栓での遮断は完全であり、各戸のガス遮断も有効に作動し、ガスもれもなかった様子である。　−途中略−　長田区の公園下地下駐車場は隣接の中層建築物が破損しているにもかかわらず、構造的には外見上は問題は見られず、蛍光灯、ダクトに少し落下被害が有った程度である。　−以下略−　」（報告会資料９１〜９２ページ）

■会員の皆様へのお知らせ■